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O Desafio de Veículos a Gás Natural "Chenglong Cup" de 2025 estabeleceu um novo recorde de 24,54 kg por 100 quilômetros.
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O Desafio de Veículos a Gás Natural "Chenglong Cup" de 2025 estabeleceu um novo recorde de 24,54 kg por 100 quilômetros.

2025-08-21
Recentemente, a "Cerimônia de Premiação do Desafio de Eficiência de Combustível 'Copa Chenglong' 2025", organizada em conjunto pela Ordos Kailing Automobile Sales Co., Ltd. e pela Dongfeng Liuzhou Motors, foi concluída com sucesso em Ordos. O objetivo do evento era testar o desempenho excepcional do trator a gás natural Chenglong H5 de 415 cavalos de potência por meio de uma competição prática. Com manobras precisas, os participantes quebraram recordes de consumo de combustível. Ao final, Wang Haifeng conquistou o campeonato com uma média impressionante de 24,54 kg/100 km, estabelecendo um novo padrão de referência para a eficiência de combustível do trator a gás natural Chenglong.
O Desafio de Veículos a Gás Natural "Chenglong Cup" de 2025 estabeleceu um novo recorde de 24,54 kg por 100 quilômetros.
O Desafio de Veículos a Gás Natural "Chenglong Cup" de 2025 estabeleceu um novo recorde de 24,54 kg por 100 quilômetros.
Para este desafio, o trator a gás natural Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 de 415 cavalos de potência foi utilizado como veículo de competição. Os veículos participaram de uma acirrada disputa em cenários típicos de transporte de carvão em Ordos.
Diversos pilotos da Ordos Juhui Trading and Marketing Co., Ltd. participaram ativamente da competição. Ao final, sete pilotos se destacaram entre os muitos competidores. Wang Haifeng conquistou o campeonato do evento com o menor consumo de combustível combinado. Li Zuotao e Li Ke ficaram em segundo lugar. Cao Yapeng, Ling Junhong e Kang Wenjie conquistaram o terceiro lugar. Hao Zewen levou o título.
O Desafio de Veículos a Gás Natural "Chenglong Cup" de 2025 estabeleceu um novo recorde de 24,54 kg por 100 quilômetros.
O Desafio de Veículos a Gás Natural "Chenglong Cup" de 2025 estabeleceu um novo recorde de 24,54 kg por 100 quilômetros.
Em seu discurso de agradecimento, Wang Haifeng afirmou: "O motor Yuchai 415, equipado no trator a gás natural Chenglong H5, apresentou um desempenho excepcional. Combinado com o design leve da carroceria, ele permite uma gestão de combustível mais precisa, mantendo a potência." Os dados do evento mostram que este modelo economiza mais de 2 kg por 100 km em comparação com modelos similares. Calculando com base em uma operação anual de 150.000 quilômetros, cada veículo pode economizar mais de 30.000 yuans em custos de energia.
O Desafio de Veículos a Gás Natural "Chenglong Cup" de 2025 estabeleceu um novo recorde de 24,54 kg por 100 quilômetros.
Este modelo está equipado com um motor a gás natural de alta potência e diversas novas tecnologias de gás, consumindo 2 kg a menos por 100 km do que modelos comparáveis, resultando em uma economia anual de custos operacionais superior a 20.000 yuans. Adotando 154 medidas científicas de redução de peso e através da aplicação de novos materiais e otimização estrutural, todo o veículo é leve sem comprometer a qualidade. O peso próprio do chassi pode chegar a 7,7 toneladas, o que é mais vantajoso do que produtos concorrentes e oferece maior capacidade de carga. Se a solução integrada de redução de peso para a cabeça e o reboque for adotada, o veículo fica mais de 1 tonelada mais leve do que produtos similares no setor, podendo gerar uma economia adicional de 20.000 yuans anualmente.
O Desafio de Veículos a Gás Natural "Chenglong Cup" de 2025 estabeleceu um novo recorde de 24,54 kg por 100 quilômetros.
Com a conclusão bem-sucedida da cerimônia de premiação do Desafio de Eficiência de Combustível "Chenglong Cup" de 2025, a intensa competição que durou mais de um mês demonstrou que a busca da marca Chenglong por energia limpa é constante. No futuro, a Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong continuará a criar produtos ainda mais excepcionais com tecnologias de ponta. A empresa fornecerá equipamentos de transporte logístico ainda melhores, baseados nas necessidades operacionais reais dos clientes em diferentes rotas e condições de trabalho.